OHLA y Sando superan los 1.000 millones en adjudicaciones en 2026 tras ganar el AVE Burgos-Vitoria
La alianza entre ambas constructoras se consolida como una de las más activas de la obra civil española, con el tramo de alta velocidad como último gran contrato.
La alianza entre OHLA y Sando Construcción ha superado los 1.000 millones de euros en adjudicaciones en lo que va de año tras hacerse con uno de los tramos del AVE Burgos-Vitoria, según publicó Invertia. La colaboración entre la gran constructora nacional y la empresa malagueña se consolida como una de las UTE más activas de la obra civil.
El movimiento ilustra cómo se estructura la competencia en la gran infraestructura española: consorcios que combinan músculo financiero, experiencia ferroviaria y presencia territorial. Las adjudicaciones encadenadas refuerzan además la cartera de ambas compañías en un mercado de obra pública con licitación sostenida.
Para las ingenierías, la actividad de estas alianzas se traduce en encargos de asistencia técnica, proyectos constructivos y control de calidad durante años de ejecución.
El próximo termómetro serán las grandes licitaciones pendientes: la variante de Les Preses y Olot en Girona y la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid, donde las principales constructoras ya han presentado ofertas.
La UTE como forma de competir
La Unión Temporal de Empresas es la figura estándar de la gran obra civil española: varias constructoras se agrupan para un contrato concreto, combinando capacidad financiera, medios técnicos y arraigo territorial, y se disuelven al terminarlo. Permite a la administración licitar paquetes de centenares de millones sabiendo que el riesgo queda repartido, y a las empresas medianas acceder a contratos que en solitario no podrían avalar. El registro de UTE en el Registro Oficial de Licitadores es el pasaporte de la gran obra pública.
Qué significa superar los 1.000 millones en cartera
La cartera -obra adjudicada pendiente de ejecutar- es el indicador de salud de una constructora: garantiza actividad futura, sostiene la estructura y da visibilidad a los mercados. Superar los 1.000 millones en adjudicaciones en un año, con contratos como el tramo del AVE Burgos-Vitoria de 241,6 millones, sitúa a la alianza entre los operadores más activos del ciclo actual. El siguiente test del mercado serán las ofertas sobre la variante de Les Preses y Olot y la Línea 11 de Metro, donde compiten los mismos nombres.
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